这批宝马M的聚宝盆，你敢信？
苏富比拍卖行这次是真下了血本，把22辆宝马M的“镇山之宝”给一次性端了出来，这阵容，简直就是M粉们的狂欢派对，让人血脉偾张！
你想想看，360万欧元，这可不是小数目，但如果你真有这笔预算，那22辆车，你基本上就能打包带回家。
这简直就是把宝马M品牌53年的辉煌历程，给浓缩成了一场视觉盛宴，一种触觉的盛宴。
这其中，最让人眼前一亮的，还得是那辆1975年的2002 Turbo。
它静静地坐在Alpina那复古的棉线轮毂上，一股子优雅劲儿扑面而来。
更绝的是，它配备了五速的“狗腿式”变速箱，这可是个好东西，能让早期四速变速箱那种令人抓狂的迟滞感，瞬间烟消云散。
换挡？
那叫一个行云流水，丝滑得让你怀疑人生。
还有那辆1980年的M1超级跑车，车身上那标志性的M三色拉花，红、蓝、紫交织，简直就是那个时代的图腾，一眼就能把你拽回那个激情燃烧的岁月。
苏富比给它的预估价，高达60万欧元，这可不是闹着玩的，这车，绝对是艺术品级别的存在。
E30时期的M3，那更是无数车迷心中的“神车”。
这次来了两辆，一辆是2.5升的Sport Evo轿跑，光听名字就知道，这绝对是个狠角色，动力澎湃，为赛道而生。
另一辆是2.3升的敞篷跑车，想象一下，微风拂面，引擎的轰鸣在耳边回荡，这感觉，简直美妙绝伦。
时光流转到九十年代，宝马M依旧不甘寂寞。
那辆Z1，那独特的下拉式车门设计，简直就是个“行为艺术”，放到现在，依旧能秒杀一片。
还有两辆1995年的E36 M3，虽然是Evolution之前的版本，但那台3.0升S50直列六缸发动机，依旧是那个时代的传奇。
它的声浪，浑厚而富有穿透力，绝对能让你肾上腺素飙升。
说到E36 M3，这次还有个“隐藏款”的惊喜。
那辆达喀尔黄的敞篷版，绝对是人群中最耀眼的存在。
而那辆英国赛车绿的GT，虽然低调，但它却是为了量产认证而打造的，这意义非凡。
它的估价，10万到14万欧元，比那辆黄色的高出了一倍，你说，这低调的背后，蕴藏着多少不为人知的价值？
进入21世纪，M的传奇继续。
E46 M3 CSL，这辆车，是多少M粉心中的“白月光”？
轻量化、极致性能，它就是那个时代的标杆。
“小丑鞋”Z3 M，造型奇特，但内里却是个不折不扣的性能怪兽。
E82 1M，小钢炮的代表，动力输出毫不含糊，操控灵活得像一只灵巧的猎豹。
但这次的“最佳M收藏”，还有些“遗珠”等着你去发掘。
比如那辆2003款的Alpina Z8，Alpina，宝马的御用改装大师，经过他们之手，Z8的性能和格调，更是达到了新的高度。
更令人惊叹的是E90 M3 CRT。
这车，当年可是宝马为了响应环保而倾尽心血打造的。
大量的碳纤维运用，让它在减重的同时，也让碳排放“悄悄”超标。
这绝对是宝马M史上最“小众”、最“稀有”的车型之一，估计99%的人都没见过它的真容。
它当年仅限量生产了67辆，而这次拍卖的这辆，里程数竟然只有168公里！
这简直就是从时间长河中打捞出来的“国宝”！
要是你觉得CRT太过低调，旁边那辆亮橙色的M3 GTS，绝对能满足你对“高调”的全部想象。
当然了，对于那些不想“考古”的老炮儿们，苏富比也考虑到了。
2016款的M4 GTS和2023款的M4 CSL，这些相对较新的车型，同样代表了M的最新科技和最强实力。
然而，即便如此，这批“最佳M收藏”还是留下了一些小小的遗憾。
比如，SUV里的“猛兽”X5 M，竟然不见踪影。
还有，1970年代的3.0 CSL，那可是M品牌真正的“开山鼻祖”，它的缺席，多少有些让人扼腕。
更别提M5了！
M5，在宝马M的历史上可是存在了40年，它的缺席，无疑是这次收藏的一大“留白”。
所以，朋友们，你们觉得，要给这批“最佳M收藏”凑个“最强阵容”，还应该加上哪些“遗珠”？
赶紧在评论区聊聊你的想法！
这批宝马M的“硬货”，这个月就要在苏富比的慕尼黑拍卖会上闪亮登场了，到时候，又是一场“抢车大战”！
各位M粉，你们的钱包，准备好了吗？
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